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BYDIndustria Automobilistica

Preço competitivo e conjunto moderno no BYD Song Pro

por Fernando Calmon 06/01/2025
por Fernando Calmon 06/01/2025
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BYD Song Pro

Foto: Divulgação/BYD

Escolhido para estrear a primeira montagem de kits semidesmontados na fábrica reformada (ex-Ford) da BYD, em Camaçari (BA), em março do próximo ano, e de montagem com baixo conteúdo local provavelmente a partir de agosto, o SUV médio chinês ganhou em relevância ao se confirmar que vai oferecer a versão com motor flex etanol/gasolina ainda em 2025.

O Song Pro é um híbrido plugável, solução racional e mais adequada frente aos carros elétricos e não apenas em países de dimensões continentais como o Brasil. Trata-se da versão anterior do Song Plus com retoques visuais. Contudo o carro avaliado, GS, é completo. Inclui entre outros itens freio de estacionamento eletromecânico (sem auto-hold), carregador sem fio para celular (com fio, de difícil acesso), câmera 360 graus e multimídia de 12,8 pol. (Android Auto e Apple CarPlay). Faltam itens como alerta de pontos cegos e frenagem automática, entre outros, que o Corolla Cross tem de série.

Dimensões: comprimento, 4.738 mm; largura, 1.860 mm, entre-eixos, 2.712 mm e altura, 1.710 mm. Motor de 1,5 L, de aspiração natural, em conjunto com motor elétrico, entrega o total de 235 cv e 43 kgf·m. Bateria de 18,3 kW·h proporciona alcance elétrico de até 68 km, um pouco limitado em cidades grandes, mas o motor térmico está ali para garantir independência de tomadas. Aquele alcance muito silencioso, no entanto, cai drasticamente ao se exigir um pouco mais do acelerador.

BYD Song Pro

BYD Song Pro (Foto: Divulgação/BYD)

O desempenho tanto em cidade quanto em estrada é o ponto alto do modelo com respostas imediatas ao acelerador. Volante sensível, além da conta, todavia o comportamento em curvas nada deixa a desejar, levando em conta a maciez das suspensões e capacidade de absorver buracos, lombadas e pisos irregulares.

Preço: R$ 199.800.

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Fernando Calmon

Fernando Calmon, engenheiro e jornalista especializado desde 1967. Sua coluna automobilística semanal “Fernando Calmon” estreou em 1999. Publicada em UOL Carros e em uma rede de mais de 80 portais, sites, jornais e revistas pelo País. Diretor de redação da revista Top Carros. Correspondente para América do Sul do site Just-auto (Inglaterra). Em abril de 2015, apontado como o mais admirado jornalista automobilístico do País por 400 profissionais do setor. Consultor técnico de automóveis, de mercado automobilístico e de comunicação.

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Claudio Carsughi é jornalista, comentarista e crítico de Fórmula 1, de futebol e da indústria automobilística. Atua nesses segmentos há mais de 50 anos.

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