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Industria Automobilistica

Fenabrave: veja quais foram os 20 SUVs mais vendidos no acumulado até setembro

por Lucas Henk 06/10/2017
por Lucas Henk 06/10/2017
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Que o segmento dos SUVs é o mais agitado dentre os outros, ninguém pode negar. Com tantas opções disponíveis, muitas vezes a diferença entre um e outro acaba sendo de poucas unidades — e olha que são modelos sempre acima dos R$ 70 mil. Juntos, detêm 17,99% do mercado nacional, atrás apenas dos modelos de entrada (25,71%) e dos hatches pequenos (20,78%). As informações são da Fenabrave — Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Na ponta da tabela está o Honda HR-V, que, mês a mês, inverte de posição com o Jeep Compass, segundo colocado, tanto que a diferença entre ambos é de 400 unidades. Renegade e Creta também travam acirrada disputa pela terceira colocação, sendo o modelo Jeep com ligeira vantagem de 214 carros sobre o sul-coreano. No pelotão detrás, a competição é ainda mais fervorosa, com a BMW e a Mercedes-Benz na briga para subir na tabela. Veja a seguir os 20 SUVs mais emplacados no acumulado de 2017 até setembro.
1º Honda HR-V — 34.926 unidades
2º Jeep Compass — 34.526 unidades
3º Jeep Renagade — 28.549 unidades
4º Hyundai Creta — 28.335 unidades
5º Nissan Kicks — 22.155 unidades
6º Ford Ecosport — 21.531 unidades
7º Renault Duster — 12.677 unidades
8º Hinda WR-V — 10.877 unidades
9º Toyota SW4 — 9.208 unidades
10º Peugeot 2008 — 7.938 unidades
11º GM Tracker — 7.923 unidades
12º Renault Captur — 7.774 unidades
13° Hyundai ix35 — 7.515 unidades
14º Citröen Aircross — 6.046 unidades
15º Mitsubishi Outlander — 3.935 unidades
16º Hyundai Tucson — 3.618 unidades
17º Mitsubishi ASX — 3.447 unidades
18º Audi Q3 — 3.185 unidades
19º BMW X1 — 2.759 unidades
20° Mercedes-Benz GLA — 2.755 unidades

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Lucas Henk

Formado em jornalismo, vem de uma família que ostenta alguns profissionais da área. Atua no segmento automotivo desde 2013, onde passou pela Secco Consultoria e pelo Portal R7, Rede Record.

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Claudio Carsughi é jornalista, comentarista e crítico de Fórmula 1, de futebol e da indústria automobilística. Atua nesses segmentos há mais de 50 anos.

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