Os dois modelos do Grupo Chery, importados diretamente sem participação da CAOA, acertam ao oferecer SUVs médios avançados, sem as limitações que ainda atormentam versões 100% elétricas, quanto ao alcance…
carro híbrido
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Para controlar CO2, ciclo de vida de um carro é o que mais importa
por Fernando Calmonpor Fernando CalmonTodos os estudos técnicos no Brasil apontam a necessidade de qualquer cálculo de emissão de CO2, o gás carbônico que aumenta a temperatura do planeta, precisa ser feito não apenas…
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Inicialmente a marca chinesa Leapmotor, parceira da Stellantis (51% do capital) em suas atividades internacionais, oferece dois SUVs elétricos médios-grandes: C10 a bateria (BEV, na sigla em inglês) e também…
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A Volkswagen do Brasil anunciou que, a partir de 2026, todos os seus veículos na América do Sul terão versões eletrificadas, incluindo híbridos-leves, convencionais e plug-in. A empresa firmou um…
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Transição empacada: até pessoas bem informadas só usam gasolina no carro flex
por Pedro Kutneypor Pedro KutneyPesquisa da SAE Brasil mostra percepção sobre crise climática descolada de atitudes individuais Muito se fala e se conhece, mas pouco se faz. Esta é a conclusão de uma pesquisa…
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A GWM anunciou a chegada do Wey 07 ao Brasil, um SUV híbrido plug-in (PHEV) de luxo com capacidade para seis ocupantes. Com três motores, oferece potência combinada de 517…
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Trata-se de marca chinesa irmã da Chery, mas o SUV médio Jaecoo 7 chama atenção pela enorme grade de elementos verticais que lembram uma cachoeira. Há um contraste evidente com…
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Omoda 5 e Omoda 7: novos SUVs híbridos da marca são lançados no Brasil
por Claudia Carsughipor Claudia CarsughiA Omoda & Jaecoo, uma das marcas do grupo Chery, fez o pré-lançamento de seus dois novos SUVs, Omoda 5 HEV e Omoda 7 PHEV, que estão em pré-venda pela…
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Salão de Munique marca a volta de híbridos e motores a combustão
por Fernando Calmonpor Fernando CalmonQuem imaginava o declínio avassalador dos salões de automóveis se deparou com um fenômeno interessante no Salão de Munique, encerrado no domingo passado. Claro que não se compara aos tempos…
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Ao contrário do Brasil, que demorou a perceber a “invasão” de carros chineses, o México acaba de elevar de 20% para 50% a alíquota do imposto importação para qualquer tipo…
