Ferrari Luce (Foto: Divulgação/Ferrari)
A marca italiana Ferrari nunca sofreu tantas críticas já na apresentação de seu primeiro modelo elétrico, que chegará ao mercado mundial só no início de 2027 por nada menos de 550.000 euros (R$ 3,24 milhões e quase o dobro com impostos brasileiros). Desenhado por Jony Ive, antes responsável pelo iPhone da Apple, o Luce (luz, em italiano) mistura linhas de sedã e SUV cupê com proporções no mínimo estranhas. Rodas dianteiras de 23 pol. e traseiras de 24 pol. de desenho sem nenhuma inspiração, lanternas traseiras de simplicidade franciscana e uma frente que não atrai olhares formam um conjunto “sem sal”, para dizer o mínimo.
Luca di Montezemolo, que presidiu a Ferrari entre 1991 e 2014, hoje com 78 anos, ressalvou não desejar prejudicar a marca, “mas esperava que, pelo menos, removessem o símbolo do cavalo empinado daquele carro”. Foi ainda mais cruel: “Certamente, pelo menos, os chineses não vão copiar.”
Interior espaçoso para cinco ocupantes, no entanto, agrada bastante. Além do volante discreto, a tela multimídia de formato quadrado tem ângulo expressamente voltado ao motorista. Do banco traseiro ninguém vai reclamar, embora a abertura das portas em sentido contrário ao tradicional esteja distante de aceitação incondicional.
Os quatro motores elétricos, um para cada roda, totalizam 1.050 cv e 101 kgf·m. Mesmo com massa em ordem de marcha de extraordinários 2.260 kg, acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 s, 0 a 200 km/h em 6,8 s e máxima de 310 km/h. Alcance médio declarado superior a 530 km.
Ferrari afirma que toda a produção do Luce já está vendida até o fim de 2027, sem adiantar qualquer número. Truque de marketing que soa mais para atenuar comentários negativos.
