GAC Hyptec HT 2027 (Foto: Claudia Carsughi/Portal Carsughi)
O GAC Hyptec HT foi lançado no Brasil em maio do ano passado. Menos de um ano depois, o modelo já recebeu atualizações técnicas.
A bateria na linha 2027 passou de 72,7 kWh para 83,0 kWh, com impacto direto no desempenho do carro. A autonomia, pelo ciclo do Inmetro, subiu de 362 km para 431 km. A potência foi de 245 cv para 340 cv, enquanto o torque aumentou de 309 Nm para 430 Nm.
No carregamento, o Hyptec aceita até 280 kW em corrente contínua (DC), permitindo ir de 30% a 80% de bateria em cerca de 15 minutos. O modelo também passou por um trabalho de recalibração, com nova arquitetura elétrica e eletrônica.
O conjunto de suspensão traz configuração independente nas quatro rodas, com double wishbone na dianteira e multilink na traseira. O sistema de freios tem respostas mais rápidas e na linha 2027, o Hyptec HT ganhou rodas maiores, agora de 20 polegadas.
São duas versões oferecidas: Elite, por R$ 314.990, e Ultra, por R$ 369.990. A configuração de topo inclui abertura das portas traseiras com o sistema “asas de gaivota”, com sensores antiesmagamento que interrompem o movimento na presença de obstáculos.
As dimensões favorecem o espaço interno, com entre-eixos de 2,93 metros, o que amplia o conforto para os ocupantes traseiros e com a possibilidade de deitar totalmente o banco dianteiro. O porta-malas tem 750 litros de capacidade, complementado por um compartimento dianteiro que oferece mais 55 litros.
No interior, o acabamento combina materiais como madeira nas portas e revestimento em couro napa no console central. O banco do motorista tem 12 ajustes elétricos e o do passageiro 10 ajustes elétricos.
Entre os recursos, o modelo inclui sistema de desinfecção da cabine com acionamento remoto e opção de fragrâncias para perfumar o habitáculo.
Em segurança, ele traz pacote de assistência à condução (ADAS) nível 2 e airbags de cortina laterais com estrutura reforçada que garantem até seis segundos de proteção contínua, inclusive em capotamentos.
No Brasil, o portfólio da GAC inclui atualmente o GS3, com motorização a combustão, o GS4, com conjunto híbrido, além dos elétricos Hyptec HT, Aion Y e Aion V. A marca prepara ainda a chegada do Aion UT, também elétrico, e prevê o lançamento de dois SUVs de maior porte no segundo semestre.
