GWM Tank 300 Flex (Foto: Divulgação/GWM)
A GWM apresentou no último sábado (25), no Salão de Pequim, o Tank 300 PHEV flex. Ele combina um motor a combustão 2.0 turbo com um motor elétrico que, juntos, entregam 394 cv de potência combinada e 76,4 kgfm de torque. A essa motorização está acoplada uma transmissão automática de nove marchas e ele faz de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos.
Os números de potência e torque são exatamente os mesmos em relação à versão a gasolina. O foco do Tank 300 PHEV está em extrair a maior eficiência possível da energia consumida. Em termos de consumo, o SUV roda até 18,3 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada com gasolina combinado ao motor elétrico e até 13,1 km/l e 14,1 km/l com etanol nas mesmas condições.
A bateria de 37,1 kWh oferece autonomia de até 74 km no modo elétrico pelo padrão Inmetro e até 106 km pelo ciclo WLTP. Se for usada a fonte rápida para recarga, a DC, o Tank 300 aceita até 50 kW de potência máxima de recarga e faz de 30% a 80% em aproximadamente 24 minutos, enquanto em corrente alternada a potência máxima é de 6,6 kW.
Quando falamos em descarbonização, o etanol é uma carta na manga muito valiosa que o Brasil tem e, aliado ao conjunto híbrido plug-in, entrega como resultado uma solução que atua simultaneamente em diferentes frentes da eficiência energética.
A criação dessa tecnologia é fruto de um trabalho em parceria entre Bosch do Brasil e a GWM Brasil, com a colaboração da matriz da montadora na China. É uma tecnologia que, quando combinada, entrega soluções de acordo com o que o mercado brasileiro precisa, consolidando o país como referência global na integração entre eletrificação e biocombustíveis.
“O lançamento do Tank 300 Flex é mais uma demonstração da incrível capacidade da GWM de se adaptar às demandas dos consumidores brasileiros. É um orgulho para a marca saber que essa tecnologia brasileira se tornou uma inovação global, que foi celebrada pela nossa matriz na abertura do maior salão do automóvel do mundo“, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.
Vale lembrar que o Tank 300 é um modelo feito em cima da arquitetura híbrida off-road Hi4-T, com carroceria sobre chassi e sistema de tração 4×4 com reduzida, entregando o que o motorista precisa em termos de robustez. Além disso, ele capacidade de travessia de até 700 mm de água, bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro, traseiro e central e sistema de condução para todo tipo de terreno.
Como tamanho, ele tem 4.760 mm de comprimento, 1.930 mm de largura, 1.903 mm de altura e entre-eixos de 2.750 mm, o que garante bom espaço interno e capacidade de porta-malas de até 1.520 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Na parte de dentro o Tank 300 continua com o padrão de requinte no acabamento em material soft touch, bancos revestidos de couro Nappa com opção de massagem, ventilação e aquecimento, além de sistema de som de alta fidelidade e iluminação ambiente configurável. O modelo tem dual zone, teto solar elétrico, carregador de celular por indução de 50W e diversos recursos de conforto e conveniência.
A conectividade conta com duas telas de 12,3 polegadas, integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto e internet 4G nativa, permitindo ativar um hotspot Wi-Fi para conectar múltiplos dispositivos. A GWM oferece um pacote gratuito de conectividade, com duração de dois anos após a compra do veículo.
No quesito segurança, o Tank 300 tem um pacote completo de assistentes à segurança, com sistema ADAS nível 2+.
O preço de lançamento é R$ 342.000.
