Carro popular. A ideia de algo acessível a mais pessoas e que pudesse ser fabricado em maior quantidade é antiga no Brasil. Apesar da expressão ter sido bastante usada a partir do começo da década de 90 os populares surgiram ainda na década de 60 com a proposta de aumentar a produção dos fabricantes nacionais.
Nesse sentido vale lembrar de alguns modelos como o Fusca pé de boi, o Gordini Teimoso e o Galaxie pé de camelo, apesar de esta última versão não fazer nenhum sentido, já que o modelo da Ford lançado quase no final da década de 60 trazia luxo e conforto e não combinava com a ideia de algo que pudesse ser mais barato ou sem alguns itens, tais como a direção hidráulica.
Na última coluna falamos sobre as versões esportivas do Fiat Uno, um grande sucesso no mercado brasileiro. E hoje chegou a vez de conhecer a mais simples e talvez uma das mais carismáticas de sua longa trajetória no Brasil: a Mille.
O começo da década de 90 marca também um momento bastante importante no mercado brasileiro: a reabertura das importações. Dessa forma os veículos que ficaram fora de nosso mercado durante 16 anos puderam voltar e aumentar o leque de opções aos consumidores.
Foto: Renato Bellote
Nesse sentido também a alíquota para veículos com motores de até 1.000 cm³ de cilindrada foi diminuída para estimular a indústria automobilística a criar modelos e versões de entrada, com menos itens de série, alguns opcionais e, principalmente, a possibilidade de serem mais acessíveis ao maior número de consumidores.
O adjetivo espartano define bem a versão. No início ele vinha sem encostos de cabeça, tampa do porta luvas e até mesmo o retrovisor do lado direito. Tudo podia ser colocado como opcional, o que aumentava o valor final do carro. Mas a fórmula deu muito certo e logo eles se tornaram os mais vendidos do mercado.
Mecanicamente a Fiat fez uma mudança interna no conhecido motor de 1.050 cm³ para atender à legislação. E deu muito certo. Com baixo peso e a robustez já conhecida o Mille se tornou quase inquebrável e com grande capacidade de circular em vários tipos de terreno. Dessa forma a versão completou 32 anos com todos os méritos de ser um popular que caiu nas graças do povo.
