JAC e-JS1 e Renault Kwid (Fotos: Divulgação)
Carro elétrico virou a bola da vez na indústria automotiva com a principal bandeira de ser “ecologicamente correto” pois gera zero poluentes por utilizar energia elétrica ao invés de queimar combustível.
Há várias discussões a respeito do quão ecológico é um carro elétrico se considerarmos todo o ciclo de produção de energia e o futuro descarte das baterias. Entretanto, vamos nos ater aqui à questão custo/km rodado. Para fazer esta análise, precisamos definir dois carros com característica semelhantes e vamos pegar dois carros populares com propósitos semelhantes: o JAC e-JS1 e o Renault Kwid.
Por terem motorizações bem distintas, as performances, por consequência, também serão distintas. Em linhas gerais, o JAC, por ter motor com mais torque e pelo fato de que o motor elétrico tem torque máximo a rotações baixas, tem valores de acelerações bem melhores que o Kwid. Entretanto, por razões técnicas e de custo, o modelo JAC tem velocidade máxima limitada a “parcos” 110km/h, enquanto o Kwid pode chegar a mais de 150km/h, segundo a Renault.
Bem, indo à questão inicial sobre custo por km de um e de outro. Começando pelo JAC, que tem autonomia pelo ciclo NEDC de 302 km e utiliza um banco de baterias com densidade energética de 30,2 kWh. Considerando o custo do kWh em R$ 0,86 (ou 86 centavos de real), chegamos a um custo de 9 centavos por km rodado. O Kwid tem valores homologados de consumo com gasolina de 15,2 km/L na média de cidade e estrada, segundo o ciclo de emissões. Considerando o custo da gasolina a R$ 6,33 (preço médio), chegamos a um custo de 42 centavos por km rodado!
Isto quer dizer que o custo por km é aproximadamente 4,5 vezes maior no Kwid e se imaginarmos uma quilometragem média de 20.000 km por ano, a economia com o JAC seria na ordem de R$ 8.000!
Se formos, porém, colocar na balança também o preço do veículo, a diferença de preço gira em torno de mais de R$ 100.000! Claro que para se fazer a análise completa de custos, precisaríamos colocar os custos de manutenção, revenda, seguro, entre outros. Mas pela diferença de preço, já podemos concluir que a compra de um carro elétrico não deve ser baseada em economia no geral.
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