Portal Carsughi
  • Home
  • Fórmula 1
  • Carro
    • BYD
    • Caoa Chery
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • GWM
    • Honda
    • Hyundai
    • Jeep
    • Nissan
    • Renault
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Ver mais…
      • Audi
      • BMW
      • Chevrolet
      • Citroen
      • McLaren
      • Mercedes
      • MINI
      • Mitsubishi
      • Peugeot
  • Moto
    • Motociclismo
    • MotoGP
  • Futebol
    • Copa das Confederações
    • Copa do Brasil
    • Copa do Mundo
    • Champions League
    • Copa Sulamericana
    • Brasileirão
    • Libertadores
  • Outros
    • Entretenimento
    • Stock Car
    • Gastronomia
    • Turismo
    • Tecnologia
  • Vídeos
  • Anuncie
  • Livro
Portal Carsughi

  • Home
  • Fórmula 1
  • Carro
    • BYD
    • Caoa Chery
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • GWM
    • Honda
    • Hyundai
    • Jeep
    • Nissan
    • Renault
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Ver mais…
      • Audi
      • BMW
      • Chevrolet
      • Citroen
      • McLaren
      • Mercedes
      • MINI
      • Mitsubishi
      • Peugeot
  • Moto
    • Motociclismo
    • MotoGP
  • Futebol
    • Copa das Confederações
    • Copa do Brasil
    • Copa do Mundo
    • Champions League
    • Copa Sulamericana
    • Brasileirão
    • Libertadores
  • Outros
    • Entretenimento
    • Stock Car
    • Gastronomia
    • Turismo
    • Tecnologia
  • Vídeos
  • Anuncie
  • Livro
Industria AutomobilisticaLand Rover

Testei o novo Land Rover Defender para saber se ele supera seu antecessor

por Flávio Verna 01/03/2021
por Flávio Verna 01/03/2021
Compartilhar
FacebookTwitterWhatsapp
Nova Land Rover Defender

Foto: Flávio Verna

Sim, em tudo e sem medo de estar exagerando. O carro ficou muito mais capaz (original) que o antigo. O antigo é incrivelmente robusto e capaz de superar desafios e continuará sendo, mas conectividade, segurança e principalmente conforto, você só encontrará no novo Defender.

Renovar totalmente um ícone, como o antigo Defender, não deve ter sido só mais um desafio para a equipe Land Rover, mas sim o maior deles, desde seu lançamento 73 anos atrás. Porque além de criarem um novo Defender, não poderiam deixar de lado toda sua história, tradição, fãs e ainda garantir a continuidade de seu legado.

Nova Land Rover Defender

Foto: Flávio Verna

O primeiro foi em 1948 e o ultimo em 2016, nestes 68 anos de produção, as melhorias sempre foram muito bem aceitas por seus consumidores, mas será que a nova geração que demorou 4 anos para chegar ao consumidor final também será tão aceita quanto as outras?

Eu acredito que sim, principalmente depois de testar por vários km´s em asfalto bom e ruim. Estrada de terra, cascalho, argiloso, esburacado, com subidas e descidas. O que mais me surpreendeu, foi no solo molhado, escorregadio, em descida com curvas. Quando tive a certeza que perderia o controle do carro, ele simplesmente corrigiu e o que eu precisei fazer foi simplesmente manter a calma e deixar a eletrônica trabalhar, foi incrível.

Qualidades não faltam também. Não só ao toque, mas em todos os aspectos podemos perceber que todo material empregado na construção foi de extrema qualidade e nada esta ali sem propósito, o que o torna honesto na minha opinião. Nada de apliques desnecessários ou ‘enfeites’. Destaque para as lanternas traseiras que dificilmente quebrarão em uma trilha, por exemplo.

Fotos: Flávio Verna

Para quem faz passeios ou até mesmo trilhas, o novo Defender consegue chegar com a mesma (se não maior) capacidade off road onde o anterior costuma chegar, eu garanto. Quanto aos componentes eletrônicos, sensores e mais outras parafernálias ligadas a bateria que podem eventualmente trazer insegurança às pessoas que querem se aventurar em locais inóspitos, como no deserto, por exemplo, não tem jeito. Minha sugestão é despreocupar, pois toda construção do carro foi duramente testada em tudo que podemos imaginar, inclusive no deserto e a chance de dar problemas é bem pequena, porém existe.

A tecnologia embarcada e esses equipamentos já são muito melhores nos tempos atuais e principalmente em um veiculo premium como no caso do novo Defender, nos permitindo simplesmente curtir e esquecer da preocupação de qualquer problema de quebra que tínhamos no passado. Claro que visto pelo lado positivo.

Sendo mais realista, temos um grande exemplo, onde o especialista Luis Carqueijo participou do Rally dos Sertões sem ter nenhum problema. Quando perguntei a ele qual foi a melhor parte da competição, lembrando que é um entusiasta pela marca e possui um Defender 110 há muitos anos, disse: “Chegar inteiro depois dos 10 mil kms rodados”.

Nova Land Rover Defender

Foto: Flávio Verna

É claro que, mesmo que seja muito bom, não é perfeito e tem sim pontos negativos como não ter um motor diesel e preço atrelado ao luxo que nunca fez parte da vida dos proprietários de Defender, nem mesmo para a Rainha da Inglaterra, mas quem não gosta de conforto?

No habitáculo do motorista dá para sentir que o carro foi projetado para o mundo e não só para os que usam a ‘mão inglesa’. O conforto é extensível para os demais assentos, incluindo os dois da terceira fileira. Vários pontos de conexão USB e derivados, além de uma geladeira que é quase um ‘freezer’ no console central.

Dica do especialista: Para travessia de alagados, o principal é saber se a profundidade não é superior ao maximo suportado pelo modelo de seu carro. Analisar se não existem obstáculos ocultos no trajeto. Mantenha em primeira marcha para atingir maior rotação, evite frear durante o percurso e mantenha uma pequena onda a frente do capô, sem exagerar na velocidade. Uma revisão se faz necessário após travessias deste tipo.

@FlavioVerna4x4

4x4Defenderland roveroff road
Flávio Verna

Flávio Verna, com formação acadêmica em tecnologia e comunicação para web, possui mais de 20 anos de experiência no segmento automotivo em diversas áreas, com especialização em off road. Há 12 anos colabora com o maior Portal Off road da América Latina - 4x4 Brasil - onde hoje é responsável pela editoria de conteúdo e avaliações de produtos. Instagram: @flaviostm

Anterior
Palmeiras larga na frente
Próximo
Será que carro elétrico polui menos do que carro flex?

Você também pode gostar...

Mercado de veículos fecha 1º semestre em alta, mas juros freiam ritmo de crescimento

Fiat Titano 2026 muda e agora entrega o que faltava

Avaliação: série Renegade Willys 10 anos

Fiat Fastback muda um pouco para a linha 2026

Qualidade: por quais motivos a incidência de recall está aumentando no mundo todo?

Parceria Caoa-Hyundai talvez até continue

Redes Sociais

Facebook Twitter Instagram Youtube

Publicidade

CANAL NO YOUTUBE

Livro

Publicidade

Colunistas

Claudia Carsughi
Claudio Carsughi
Eduardo Pincigher
Fernando Calmon
Gabriella Carsughi
Jaroslav Sussland
Lucia Camargo Nunes
Milad Kalume Neto
Odoardo Carsughi
Pedro Kutney
Renato Bellote
Roberto Takaki

Publicidade

Sobre Claudio Carsughi

Carsughi

Claudio Carsughi é jornalista, comentarista e crítico de Fórmula 1, de futebol e da indústria automobilística. Atua nesses segmentos há mais de 50 anos.

Populares

  • 1

    Efeito VW Tera: os preços dos SUVs de entrada vão cair

    09/06/2025
  • 2

    Jeep Renegade 2026: poucas novidades e preços reduzidos

    06/06/2025

Mapa do Site

  • Sobre
  • Livro Claudio Carsughi – ‘Meus 50 Anos de Brasil’
  • Anuncie
  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • Youtube

@‌2024 - Todos os direitos reservados a Carsughi. Desenvolvido por Studiogyn soluções para web

Você também pode gostarx

Mercado de veículos fecha 1º semestre em alta, mas juros freiam ritmo de crescimento

Fiat Titano 2026 muda e agora entrega o que faltava

Avaliação: série Renegade Willys 10 anos