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Industria AutomobilisticaVolkswagen

Volkswagen do Brasil empresta carros para ajudar no combate ao COVID-19

por Claudio Carsughi 24 de março de 2020
por Claudio Carsughi 24 de março de 2020
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Logo da Volkswagen no combate ao coronavírus

Imagem: Divulgação/VW

Esse era um ano promissor para o mercado automotivo que, depois da forte crise, vinha se recompondo.
Mas o imprevisto derrubou a todos e as montadoras estão suspendendo suas operações no mundo todo e aqui também. Fábricas estarão ou já estão paradas e os funcionários, em casa.

Hoje a Volkswagen do Brasil anunciou que sua frota de 100 veículos está à disposição das Prefeituras de São Bernardo do Campo/SP, Taubaté/SP, São Carlos/SP, São José dos Pinhais/PR, localidades onde a empresa mantém fábricas, e para o Governo do Estado de São Paulo.

O objetivo principal é apoiar o deslocamento de enfermeiros e médicos além de oferecer transporte para medicamentos e equipamentos de saúde, cabendo às autoridades julgar as necessidades que apresentam e usar os carros. O presidente e CEO da Volkswagen América Latina, Pablo Di Si disse que: “A liderança da Volkswagen na região segue unida e trabalhando à distância para fazer tudo que está ao nosso alcance no apoio à comunidade”,

Outras marcas presentes nos EUA como Fiat Chrysler e Ford anunciaram que continuam trabalhando criando recursos para conter a Pandemia no exterior. A Ford se juntou à 3M e GE Healthcare para aumentar a produção de respiradores, aproveitando os ventiladores de assentos usados na picape F-150, vai produzir esses respiradores em algumas plantas no Estado de Michigan, aumentando em vezes a produção junto à 3M.

A Fiat Chrysler declarou que está totalmente focada para produzir mais de um milhão de máscaras faciais com o destino para os hospitais, profissionais de saúde e clínicas de saúde.

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Claudio Carsughi

Claudio Carsughi é jornalista, comentarista e crítico de Fórmula 1, de futebol e da indústria automobilística. Atua nesses segmentos há mais de 50 anos.

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Claudio Carsughi é jornalista, comentarista e crítico de Fórmula 1, de futebol e da indústria automobilística. Atua nesses segmentos há mais de 50 anos.

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