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FordIndustria Automobilistica

Ford Ranger Storm chega com visual mais agressivo

por Claudio Carsughi 31/03/2020
por Claudio Carsughi 31/03/2020
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Começa a ser vendida no mês de abril a nova Ranger versão Storm. Depois do lançamento no ano passado da nova Ranger, agora chegou a vez, de como foi com o EcoSport, lançar uma versão off-road, voltada ao segmento de pessoas que praticam esportes radicais, com visual mais agressivo, motor da versão XLT e Limited e pneus especiais para ela feitos em parceria com a Pirelli.

Grade da Ford Ranger Storm

Foto: Gabriella Carsughi/Portal Carsughi

Na parte externa, a principal mudança mais visível é a grade com entrada de ar em colmeia e o logotipo STORM em preto fosco, assim como as faixas no capô, os alargadores de para-lamas, os estribos, o santantonio e o snorkel, todos na mesma cor.
Dois acessórios serão oferecidos de presente aos primeiros 60 compradores , que são o Snorkel (que pode ser comprado por R$ 3.600,00) e a capota marítima ( que pode ser adquirida por R$ 2060,00), ambos incluem nesse preço a instalação.

Rodas aro 17 da Ranger Storm

Foto: Gabriella Carsughi/Portal Carsughi

Olhando para o conjunto penu/roda, essa agora tem 17″ e acompanha os pneus Pirelli Scorpion AT Plus, feitos especialmente para a Ranger Storm, com maior durabilidade quando usados 60% fora de estrada e 40% na estrada.

Na traseira, as lentes das lanternas são escurecidas, como as da versão Wildtrak. A caçamba comporta 1.180 litros. Seu interior é bem equipado, o sistema de conectividade é o SYNC 3 numa tela de 8″ que permite uma série de regulagens como ar condicionado, som, telefone, inclusive espelhando o celular nos dois sistemas, Apple Car Play e Android Auto, além da câmera de ré. Tem ainda duas entradas USB iluminadas na frente.

Interior e painel da Ford Ranger Storm

Foto: Gabriella Carsughi/Portal Carsughi

Ela vem com sete air-bags, controle automático de descida, assistente de frenagem de emergência, sistema anticapotamento, controle adaptativo de carga, diferencial traseiro blocante, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e tração 4×4.
A transmissão é de seis marchas automática e o motor é o turbodiesel Duratorq 3.2 de cinco cilindros, o mesmo usado nas versões de topo da marca. Sua potência é de 200cv, torque de 47,9 kgfm,consumo informado de 8,4 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada.

Finalmente, quanto vai custar tudo isso? R$ 150.990,00 com cinco anos de garantia.

Assista ao vídeo no início da matéria para mais detalhes e veja mais fotos abaixo:

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Claudio Carsughi

Claudio Carsughi é jornalista, comentarista e crítico de Fórmula 1, de futebol e da indústria automobilística. Atua nesses segmentos há mais de 50 anos.

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Claudio Carsughi é jornalista, comentarista e crítico de Fórmula 1, de futebol e da indústria automobilística. Atua nesses segmentos há mais de 50 anos.

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