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Industria AutomobilisticaVolkswagen

Conheça o Volkswagen T-Roc, novo SUV da marca que pode ser fabricado no Brasil em 2018

por Lucas Henk 23/08/2017
por Lucas Henk 23/08/2017
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Versões topo de linha do novo T-Roc terão teto em dois tons

Fotos: reprodução

A Volkswagen revelou, nesta quarta-feira, 23, na Itália, o T-Roc, novo SUV posicionado abaixo do Tiguan. Usando a mesma plataforma ajustável MQB, o utilitário poderá ser fabricado no Brasil, uma vez que o Presidente da VW no Brasil, David Powels, já confirmou a presença de mais dois SUVs no País.

Com vendas previstas para inciar em novembro na Europa, o preço começará em 19 mil euros, o que equivale à cotação livre de R$ 75 mil.

Diversos adereços do T-Roc dão personalidade ao novo SUV

No visual, a parte da frente traz impressão de ser uma única peça, com as lanternas e a grade sendo envoltas por um filete cromado. As luzes de milhas estão posicionadas mais embaixo, perto do difusor dianteiro.

As linhas retas percorrem a lateral do SUV, traçando um paralelo com os ângulos da parte inferior, perto dos spoilers laterais. Molduras em plástico moldam a parte debaixo como se fosse uma linha, de uma ponta a outra.

Detalhe para o volante multifuncional bem parecido com o que modelos de entrada usam

Atrás, as lanternas são mais espichadas para a parte central. Em algumas versões, haverá opção de o teto ser em tom diferente do que a carroceria. Por dentro, apesar do volante ser bastante parecido com o utilizado por modelo de entrada, o T-Roc é bem equipado e terá uma tela de oito polegadas com suporte para o Apple CarPlay e Android Auto.

Motor

Serão seis opções: a gasolina é o 1.0 TSI de 115 cavalos; 1.5 de 150 cv e o 2.0 de 190 cv. Movido a diesel será o 1.6 de 115 cv, 2.0 com 150 cv ou 190 cv. Tais opções podem ser acopladas com uma transmissão automática DSG de sete velocidades ou manual com seis marchas. A tração dianteira é padrão, mas pode ser nas quatro rodas como opcional 4Motion.

Tecnologia

No quesito segurança, todos os T-Roc virão de série com travagem automática pós-colisão, assistência de frenagem e auxílio para o monitoramento de pedestres. Alguns dos opcionais incluem controle de cruzeiro adaptativo (fornece escolha de modos de estrada, rua e neve, bem como outros off-road e off-road configurável), alerta de tráfego traseiro, assistente de estacionamento (Park Assist) e assistente de mudança de pista.

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Lucas Henk

Formado em jornalismo, vem de uma família que ostenta alguns profissionais da área. Atua no segmento automotivo desde 2013, onde passou pela Secco Consultoria e pelo Portal R7, Rede Record.

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Claudio Carsughi é jornalista, comentarista e crítico de Fórmula 1, de futebol e da indústria automobilística. Atua nesses segmentos há mais de 50 anos.

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